FORD
EDGE
Por Enrique Kogan
En el 91 ford revoluciono el mercado con la introduccion
de la Explorer. Quien iba a pensar en esa epoca que
estas camionetas, que se transformaron en SUV (Sport
Utility Vehicle), y que empezaron a variar con distintos
formatos, fueran a llevarse mas del 50% del mercado
automotriz. Si no hubiera sido por la gasolina y si
esta hubiera continuado a $1, hoy el 75% del mercado
americano hubiera estado plagada de SUV de todas las
compañias. El precio de la gasolina las freno,
pero no las elimino, y muchas automotrices optaron
por seguir desarrollandolas, pero con mas eficiencia
en su millage.
Probamos la Ford Edge, que es una sport utility
mediana que ofrece mayor economía de combustible
y mejores maneras en el camino que las SUV tradicionales
basadas en camionetas, como la Ford Explorer, ahi
donde la Ford pego fuerte, en la economia.
La Edge se conduce mejor que las SUV basadas
en camionetas, a la vez que ofrece casi tanto espacio
de carga. Es 500 libras más ligera que una
Explorer y disfruta de una ventaja de 2 a 3 millas
por galón en economía de combustible
y ofrece una ventaja similar sobre otras SUV tradicionales.
Beneficiándose de tracción total y una
suspensión completamente independiente, la
Edge es más fácil de controlar que una
SUV basada en camioneta en caminos resbaladizos con
nieve o mojados. También, entrar y salir es
más fácil, aunque no renuncia a nada
en espacio de carga y pasajeros. De hecho, los asientos
traseros de la Edge son más espaciosos que
los de la Explorer, un beneficio de su diseño.
La Edge no es pequeña. Considerada un crossover
utility vehicle mediano, compite con la Nissan Murano,
la Toyota Highlander y otros CUV, todos los cuales
son más grandes de lo que su estilo resbaladizo
sugiere.
La Edge tiene un aspecto moderno que nos resulta muy
bonita y nos gusto su audaz delantera. Nosotros
creemos que gustará a compradores que cambian
de una SUV y quieren un look rudo con espacio para
la familia y carga diversa. Y creemos que satisfará
a los compradores que cambian de un sedán,
quienes encontrarán que no renuncian a mucho
en términos de confort, funcionalidad y dinámica
de manejo.
La Ford Edge fue introducida como un producto nuevo
para el año modelo 2007; la Edge 2008 ofrece
más equipamiento y un nuevo modelo Limited.
El sistema de comunicaciones y entretenimiento Ford
Sync está disponible con la Edge 2008, permitiendo
al conductor cambiar las estaciones de radio y hacer
llamadas telefónicas utilizando comandos de
voz. El sistema disponible de navegación añade
activación por voz, la ventana eléctrica
del conductor ahora sube y baja con un toque, y un
nuevo paquete de apariencia interior incluye vestiduras
rojas con costuras contrastantes. También están
disponibles una compuerta trasera eléctrica,
control universal para puertas de garaje y rines de
20 pulgadas.
Los equipos de seguridad que vienen de serie
con todos los modelos incluyen airbags frontales,
airbags de impacto lateral montados en los asientos
delanteros, airbags laterales de cortina de protección
ante volcaduras para ambas filas de asientos, frenos
antibloqueo, control de tracción, control electrónico
de estabilidad AdvanceTrac con prevención de
volcaduras y sistema de monitoreo de la presión
de las llantas. El asistente trasero de estacionamiento
está disponible y puede ayudar a alertar al
conductor de objetos o personas detrás del
vehículo cuando se mueve hacia atrás.
La Edge es más grande de lo que parece en las
fotos. La razón es que tiene una ancha distancia
entre ruedas y una larga distancia entre ejes con
cortos voladizos. Verificando las especificaciones,
encontrará que la Edge es ocho pulgadas más
corta que la Ford Explorer, aunque su distancia entre
ejes es apenas dos pulgadas menor. Quizás más
importante, la distancia entre ruedas de la Edge es
más de cuatro pulgadas mayor, mientras que
la anchura total es sólo una pulgada más
grande. |
